青岛远洋船员职业学院毕业证的历程

六月的青岛，海风从胶州湾灌进来，带着咸味和柴油味。

2025年6月20日——校庆日，也是毕业典礼日。青岛远洋船员职业学院西海岸校区的操场上，两千四百多名毕业生穿着白色制服，列成方阵。校长韩超站在台上，手里拿着一沓毕业证，封面是深蓝色的，印着校徽和"忠信笃敬、知行合一"八个字。

他说："这张证，不是终点。是你们登船的票。"

台下没有人鼓掌。所有人都屏住了呼吸。因为他们知道，从明天开始，有些人会站在万吨巨轮的驾驶台上，有些人会钻进轰鸣的机舱，有些人会站在国际邮轮的甲板上迎接第一缕海上日出。

而这一切的起点，是一张薄薄的毕业证。

一、1976年：三百个人的起点

要讲这张毕业证的故事，得从四十九年前讲起。

1973年，交通部批准中远总公司在青岛新建一所中专海运学校。1976年，第一期培训班正式开班。首批三百名学员，编为六个班——水手三个班，机工两个班，电工一个班。

这三百个人里，有一百六十个是转业复原的海军士兵，还有一百四十个是返城知青。他们从全国各地赶到青岛，拖着行李箱站在校门口，看见的不是什么宏伟的教学楼，而是几排简易平房和一片荒滩。

那时候没有人知道，这所学校会在近半个世纪后，成为中国航海职业教育的标杆。

第一期学员里，后来走出了无数远洋船长、轮机长、海事专家。他们的毕业证上没有"985""211"的标签，只有"青岛海运学校"五个字。但就是这五个字，让他们登上了远洋巨轮，走遍了全球八十九个国家和地区。

有一个80后船员叫贺雷。2008年，他从陕西蓝田的小山村坐了二十四小时硬座到青岛，父亲一分钱学费都不肯出。他拿着录取通知书，赌气出了门。后来父亲追到青岛，补交了学费，留下一句话："既然选了这条路，就别回头。"

2011年，贺雷从青岛远洋船员职业学院毕业，登上了前往乌克兰的货轮。第一次出海，他在巴拿马运河前哭了。不是因为苦，是因为震撼。他说那是他人生的顶峰时刻。

后来他跑了十一年船，到过八十九个国家。2022年，他在波兰格丁尼亚港口过了一个春节，身上的衣服冻成了冰块，吃了饺子，却怎么也睡不着。

他说："我只想早日成为船长。"

这就是这所学校给出的第一张毕业证的分量。它不承诺安逸，但承诺远方。

二、一所"跑着长大"的学校

1980年，学校经交通部批准改为成人高校，更名"青岛远洋船员进修学院"。1983年，更名"青岛远洋船员学院"。1996年，通过挪威船级社DNV的ISO9001认证——中国第一所采用这套质量管理体系的院校。

1999年，全国院校管理体制改革，学校从交通部划归山东省教育厅。2010年，经教育部批准改制为高等职业院校，定名"青岛远洋船员职业学院"。

2020年，中国远洋海运集团以学校为依托，整合旗下十一家教育培训机构，投资十八亿元建设西海岸新校区。2021年，新校区正式启用，占地五十四万平方米，建筑面积十三万余平方米。

从1976年的几排平房，到2025年的现代化校园。从三百人到两千四百余名在校生。从三个专业到六个专科专业——航海技术、轮机工程技术、船舶电子电气技术、船舶工程技术、港口与航运管理、国际邮轮乘务管理。

学校有一个传统：半军事化管理。从1986年起，实行至今，已走过三十九年。学生每天六点起床出操，内务必须整齐划一，上课列队入场。有人觉得苦，但毕业生们说，正是这种管理，让他们上了船之后能迅速适应高强度、高纪律的海上生活。

校训八个字——"忠信笃敬、知行合一"。这不是挂在墙上的口号。它刻在每一个从这里走出去的船员骨头里。

三、黄传杰的甲板

2025年6月26日，毕业十三天后，黄传杰以见习三副的身份登上了"中海之星"轮。

他是航海技术专业的毕业生。在校期间，他考过了海船船员适任证书——这张"大证"是远洋船员的通行证，全国统考，通过率并不高，而青岛船院的学生通过率长期名列本专科院校前茅。

初登甲板的日子并不浪漫。烈日下敲锈、打磨、清洁，铁锈飞扬，汗水浸透工作服。他跟着值班驾驶员学船位核对，每一组数据都反复确认，每一次海面瞭望都全神贯注。

有一次海上能见度骤降，他第一时间协助开启航灯，紧盯雷达屏幕做好船舶避让。夜间值班时，他克服困意，时刻绷紧安全这根弦。

后来他走进驾驶台，雷达闪烁的光芒、电台交错的声响，让他感受到航海工作的严谨与紧张。他说："甲板上练就的细致，早已成为我在驾驶台值守时的本能。"

和黄传杰同一年毕业的，还有李子豪。2025年9月22日，他以见习三副的身份踏上"鲸鱼座"轮。靠离泊作业日，他跟着大副守在船头，看拖轮精准拖带、缆绳有序松绞，巨轮稳稳靠向码头。那一刻他突然明白："平日里的细致保养，正是守护全船安全的底气。"

这些故事，每天都在发生。2025年，学校航海类毕业生进入中远海运集团的就业签约率达到百分之八十以上，大证考试通过率超过百分之七十。

一张毕业证，换来的是一整片海洋。

四、那些不被看见的坚守

青岛远洋船员职业学院有一个特殊的身份——它是中国远洋海运集团全资举办的公办高职院校，是世界最大航运公司的"人才摇篮"。

但这个摇篮并不温柔。

学校从1986年起实施半军事化管理，三十九年从未中断。学生不能染发、不能留长发、上课必须列队、内务必须达标。有人觉得这是束缚，但从这里走出去的船员说，正是这种训练，让他们在摇晃的甲板上站得稳，在轰鸣的机舱里沉得住。

学校还有一个别人没有的优势：自己的实习船。中远海运集团提供"鹏宇"轮、"鹏德"轮作为航海类专业学生的实习船。学生在校期间就能上船实习，真正实现"校内学习+上船实习+返校强化"的三明治式培养。

2023年，学校入选全国总工会重点支持工匠学院。2024年10月，以"优秀"成绩通过交通运输部海事局航海教育培训质量评估。

学校有一句话在航运圈流传很广："青岛船院出来的人，上船就能用。"

这句话的背后，是四十九年的积累，是几代人的坚守。

五、毕业证的重量

2025年的毕业典礼上，校长韩超把毕业证递到每一个学生手里。他说的话很短："经济强国必定是海洋强国、航运强国。你们从这里出发，去征服深蓝。"

有一个细节很少有人注意：青岛远洋船员职业学院的毕业证，是教育部统一印制的，实物有多处防伪标识，学校代码14320。它和任何一所正规高职院校的毕业证一样，被国家承认，被行业认可。

但它又不一样。

因为拿着这张证的人，会在某一天站在太平洋中央，看着雷达屏幕上的光点，想起在学校模拟器上练过无数次的操作。会在某个深夜值更时，想起老师说过的那句"安全无小事"。会在某个异国港口靠岸时，想起毕业典礼上校长说的那句"去征服深蓝"。

贺雷说，他跑了十一年船，到过八十九个国家，最想念的还是青岛的海风。

黄传杰说，他在驾驶台上看到日出的那一刻，觉得所有的汗水都值了。

李子豪说，他靠离泊成功的那一刻，终于读懂了"坚守岗位即守护安全"这句话。

这就是青岛远洋船员职业学院毕业证的故事。

它不只是一张纸。它是一张船票——从青岛出发，通往四大洋。

校训说"忠信笃敬、知行合一"。校歌唱"远洋船员的摇篮"。

而那片深蓝，从来不会辜负从这里出发的人。

前程似锦，以海为证。